螺杆空压机高油耗，这些原因你知道吗？

       螺杆空压机油耗高即是我们常说的跑油问题，这一情况是螺杆空压机在使用过程中的常见问题之一，一般的跑油问题主因是螺杆空压机的油分质量问题。但是在除油分本身质量问题以外，还有哪些原因会导致跑油呢？

       1.加油过多

        加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。

       2.用气量大，超负荷低压使用

      负荷低压使用是指用户使用空气压缩机时，排气压力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空气压缩机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空气压缩机额定排气压力8kg/c㎡，但实际使用时压力只有5kg/c㎡甚至更低，这样空气压缩机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，最终导致耗油量大。

      3.回油管路堵塞

       当回油管路(包括回油管上的单向阀及回油滤网)有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。

      4.回油单向阀损坏

若回油单向阀损坏(由单向通变成双向通)，停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到空气压缩机外(此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器)。

       5.回油管安装不当

在更换、清洗、维修空气压缩机时，回油管未插到油分底部(参考：距油分底部弧心1~2mm较好)，导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。

      6.最小压力阀故障

若最小压力阀的密封处有泄漏点或最小压力阀提前开启(因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5~5.5kg/c㎡之间)，那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。

       7.油气分离罐设计不规范

有部分空气压缩机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。

       对于螺杆式空压机这种长期需要连续不停使用的大型机器，对于节能和环保的提倡，让我们需要具备对其做好防护，早发现事故先兆，防患于未然能很好的降低我们的使用成本。